再安裝好后，制動系統(tǒng)內(nèi)會存有空氣，使制動失效。因此，必須將空氣排放干凈。其方法是：將主缸內(nèi)加足液壓油，握緊制動握把，將油管內(nèi)的空氣，從輪缸接頭處排出去，然后將接頭立即接入輪缸。再握緊制動手柄，使主缸產(chǎn)生油壓，然后擰松放氣螺釘，使空氣放出（伴有液壓油流出）。當(dāng)放氣螺釘處不再有氣泡出現(xiàn)時，立即擰緊放氣螺釘。SMCE-900風(fēng)電偏航制動器摩擦片

然后放松制動握把，使主缸回油。n液壓制動器的機(jī)械力由總泵轉(zhuǎn)換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)為制動系統(tǒng)所要求的液壓，通過制動管和軟管輸送到液壓制動系統(tǒng)的車輪油路中。然后，車輪制動部件再將油液壓力轉(zhuǎn)換回機(jī)械力，從而使制動襯片壓緊制動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)部件。那么液壓制動器的系統(tǒng)部件由什么來組成呢，下面就來簡單介紹一下：液壓制動器總泵儲液罐。SMCE-900風(fēng)電偏航制動器摩擦片

其內(nèi)部裝有供液壓制動系統(tǒng)使用的制動液。液壓制動總泵，將機(jī)械輸入力轉(zhuǎn)換為液壓輸出壓力。液壓輸出壓力從總泵分配到兩個液壓油路，從而為對角分離式車輪制動油路供油。液壓制動器壓力平衡控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)傳輸至車輪液壓制動器油路的制動液壓力，以控制制動力的分配。壓力平衡控制是通過動態(tài)后輪制動力比例分配（DRP）來實現(xiàn)的。

這是防抱死制動系統(tǒng)調(diào)節(jié)器的一項功能。液壓制動管和撓性制動軟管，使制動液流經(jīng)液壓制動系統(tǒng)各部件。液壓制動器車輪接合部件，將液壓輸入壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械輸出力。n該液壓制動器采用油壓松閘、碟形彈簧壓緊內(nèi)外摩擦片產(chǎn)生摩擦力矩而制動。采用碟形彈簧壓緊具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛度大、變形小、松閘問隙小、松閘油壓變化小等優(yōu)點。該制動器是無鏈牽引采煤機(jī)的一個重要部件。