產(chǎn)生很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動，以達(dá)到減速或停車的目的。放松制動手把，總泵內(nèi)的回位彈簧將柱塞推回原位，油路中的壓力迅速降低，油缸帶動摩擦片恢復(fù)原位，從而解除制動。摩托車采用盤式液壓制動器，一般為前盤式、后鼓式，或前大盤式、后小盤式，或前雙盤、后單盤式的配制。n制動器是用于車輛上的一種剎車裝置，不同車輪使用的制動器也是不同的。NHC1400風(fēng)電偏航制動器摩擦片

所以制動器就有著許多的分類與產(chǎn)品，今天就為大家介紹不同類型的制動器到底有著什么樣的區(qū)別。盤式制動器是一種性能有了的摩擦式制動器，廣泛應(yīng)用于拖拉機(jī)中，盤式制動器具有尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，操縱省力，易于密封，序擦襯面磨握較均勻，使用壽命長，間跳不需調(diào)整，制動效果好，具有自行增力作用等優(yōu)點(diǎn)。主至缺點(diǎn)是制動不夠平順。NHC1400風(fēng)電偏航制動器摩擦片

個別零件（如制動壓盤球槽）的加工較復(fù)雜。蹄式制動器的類型有許多種，但是他們的特點(diǎn)基本類似，蹄式制動器的結(jié)構(gòu)較緊湊，散熱好，并且由于蹄片剛度大、片與鼓之間的間隙較小，故操縱機(jī)構(gòu)可采用較大的傳動比，因此操縱較省力。帶式制動器的制動元件是一條鋼帶。帶式制動器結(jié)構(gòu)簡單，但制動力矩較小，為獲得同樣的制功力矩就需要較大的尺寸。

且操縱費(fèi)力，磨損不均勻，散熱條件不良，并有較大的徑向力。n制動器許多人都知道，它是用于車輛制動的一種裝置，但是輔助制動器基本無人知曉，它其實是用來輔助車輪制動器工作的。下面就為大家介紹汽車增裝輔助制動器的原因。在多山地區(qū)行駛的汽車，經(jīng)常翻山越嶺，道路彎曲，坡道長而陡，在下長坡時，受重力作用使汽車加速行駛。

為了確保行車安全，汽車必須進(jìn)行長的頻繁的制動，由于長頻繁地使用車輪制動器，會使制動器過熱，制動效能衰減，制動蹄摩攘片磨損嚴(yán)重，甚至燒壞，出現(xiàn)制動器失效，因此，對山區(qū)行駛的汽車和礦用汽車，增裝輔助制動器，配合車輪制動器工作。輔助制動器有：發(fā)動機(jī)排氣制動器，電渦流制動器和液力減速制動器等幾種。n制動器的選擇根本的因素。