則可采用內蹄式、帶式或盤式制動器。根據(jù)制動器在不同設備中的性能運用，來選擇合適的型號，使我們所必須了解的內容。n制動器是用于車輛正常行走剎車的一個重要設備，通俗點將就是剎車裝置，它的重要性無需多說，我們都知道，那么制動器的制動力是如何分配的呢？下面一起來了解。對于行駛中的汽車而言，當制動器制動力足夠大時。SYFS-25A風電盤式制動器

車輛制動過程可能出現(xiàn)三種情況：前輪比后輪先抱死拖滑；后輪比前輪先抱死拖滑；前、后輪同時抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩(wěn)定工況，但在制動時車輛喪失轉向能力，附著條件沒有充分利用；第二種情況是不穩(wěn)定工況。后軸可能側滑，附著條件也未充分利用；第三種情況可以避免后軸側滑，同時只有在大制動強度時才使車輛失去轉向能力。SYFS-25A風電盤式制動器

附著條件利用較好。由此可見，前、后制動器制動力的分配將影響車輛制動時的方向穩(wěn)定性和附著條件利用程度。通過上訴內容可以了解到制動器在行車中需要對制動力進行分配，來實現(xiàn)各種轉向，這些知識對于相關人員是非常有必要的知道的。n液壓制動器說起來大家可能還有一定疑惑，但是說起它另外一個名字大家就了解了，它就是我們常說起的剎車裝置。