氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器

它足以保證制動(dòng)的解除。又因制動(dòng)盤(pán)受熱膨脹時(shí)，其厚度只有微量的變化，故不會(huì)發(fā)生“托滯"現(xiàn)象。其矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時(shí)還起到活塞回位和自動(dòng)調(diào)整間隙的作用。如果制動(dòng)塊的摩擦片與盤(pán)的間隙磨損加大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤(pán)為止。解除制動(dòng)后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同。

仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?，圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大變形，制動(dòng)效能較為穩(wěn)定，長(zhǎng)使用后制動(dòng)盤(pán)因高溫膨脹使制動(dòng)作用增強(qiáng)；而鼓式制動(dòng)器單面?zhèn)鳠?，?nèi)外兩面溫差較大，導(dǎo)致制動(dòng)鼓容易變形，同時(shí)長(zhǎng)制動(dòng)后，制動(dòng)鼓因高溫而膨脹，制動(dòng)效能減弱。另外，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

易實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整。盤(pán)式制動(dòng)器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤(pán)上，無(wú)自動(dòng)摩擦增力作用，制動(dòng)效能較低，所以用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)若所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，須另行裝設(shè)動(dòng)力輔助裝置；兼用于駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置比鼓式制動(dòng)器要復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到。上一篇：盤(pán)式制動(dòng)器的組成特點(diǎn)下一篇：有關(guān)電力液壓制動(dòng)器分析推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1278次盤(pán)式制動(dòng)器的組成特點(diǎn)盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)厚度對(duì)制動(dòng)盤(pán)質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響。

為使質(zhì)量小些，制動(dòng)盤(pán)厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動(dòng)盤(pán)厚度又不宜取得過(guò)小?，F(xiàn)在我們的制動(dòng)盤(pán)可以做成實(shí)心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤(pán)中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤(pán)厚度可取為10—20mm，通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng)，制動(dòng)盤(pán)會(huì)形成熱變形。

產(chǎn)生顫抖。為提高制動(dòng)盤(pán)摩擦面的散熱性能，大多把制動(dòng)盤(pán)做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)，這樣可使制動(dòng)盤(pán)溫度降低20%～30%。摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動(dòng)擠壓在制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板，兩者直接壓嵌在一起。摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于若此比值偏大，工作時(shí)

制動(dòng)器安裝在設(shè)備的法蘭盤(pán)（或電動(dòng)機(jī)）的后端伸；傳動(dòng)軸與花鍵套與制動(dòng)盤(pán)聯(lián)結(jié)。電力液壓制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要有：結(jié)構(gòu)緊湊失電制動(dòng)器軸向尺寸雖小，但制動(dòng)扭矩足夠大。響應(yīng)迅速失電制動(dòng)器是采用彈簧裝置形成制動(dòng)扭矩，彈簧復(fù)位即為制動(dòng)響應(yīng)。壽命長(zhǎng)久失電制動(dòng)采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。上一篇：關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器的功能特性分析下一篇：關(guān)于行車(chē)制動(dòng)器的作用分析推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1200次有關(guān)盤(pán)式制動(dòng)器的分析現(xiàn)在我們的盤(pán)式制動(dòng)器主要是由液壓控制。

主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等，制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。其制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。這種制動(dòng)器散熱快。

重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的內(nèi)令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入內(nèi)、外兩側(cè)油缸中。兩活塞4在液壓作用下移向制動(dòng)盤(pán)。

并將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上，產(chǎn)生摩擦力矩。油缸活塞4與制動(dòng)塊8之間焦作制動(dòng)器消聲片7來(lái)傳力，可以減輕制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。在活塞移動(dòng)過(guò)程中，矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下隨活塞移動(dòng)而產(chǎn)生微量的彈性變形制動(dòng)盤(pán)受熱膨脹時(shí)，厚度只有微笑的變化，故不會(huì)發(fā)生“拖滯"現(xiàn)象。但盤(pán)式制動(dòng)器不能使用受熱易膨脹的醇類(lèi)制動(dòng)液。