電力液壓推動器電力液壓推動器

這也使間隙自動調整裝置的設計可以簡化。第三個方面：制動盤與摩擦襯塊間的間隙?。?/span>0.05～0.15mm），這就縮短了油缸活塞的操作，并使制動驅動機構的力傳動比有增大的可能。第四個方面：熱穩(wěn)定性較好。因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12%～6%，故散熱性較好。第五個方面：盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換。

結構也較簡單，維修保養(yǎng)容易。第六個方面：水穩(wěn)定性較好。因為制動襯塊對盤的單位壓力高，易將水擠出，同時在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤的擦拭作用，因而，出水后只需經二次制動即能恢復正常，而鼓式制動器則需經過十余次制動方能恢復正常制動效能。綜上所述，就是盤式制動器所擁有的六大好處，也正是因此。

所以他才能夠深受消費者喜愛。關于盤式制動器的知識，今天就給大家介紹道這里了，如果你想要了解更多的知識，請關注我們的！上一篇：行車制動器的結構與行駛安全下一篇：行車制動器的使用特點推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa2065次鼓式制動系工作及原理制動時，駕駛員踩下踏板，焦作制動器推桿和制動總泵活塞使總泵內的油液在一定壓力下流人分泵。

焦作制動器分泵活塞推兩制動蹄繞支承銷轉動，使兩蹄張開壓緊在制動鼓上，這時，不旋轉的制動蹄就對旋轉著的制動鼓作用一個磨擦力矩（制動力矩）Ml，其方向與車輪旋轉方向相反，制動鼓將該力矩Mt傳給車輪后由于車輪與路面問有附著作用，車輪對路面作用一個向前的周緣P，同時路面也對車輪作用一個向后的反作用力，即制動力P，制動力Pt由車輪焦作制動器與橋傳給車車架。