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電力液壓推動(dòng)器以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行。引起制動(dòng)器拖滯故障的原因：制動(dòng)踏板無自由行程，制動(dòng)踏板拉桿系統(tǒng)不能回位。制動(dòng)總泵回位彈簧折斷或失效。制動(dòng)總泵回油孔被污物堵塞，密封圈發(fā)脹或發(fā)鉆與泵體卡死。通往分泵的油管凹癟或堵塞。制動(dòng)盤擺差過大。前制動(dòng)器密封圈損壞，造成活塞不能正常復(fù)位。前、后制動(dòng)器分泵密封圈發(fā)脹或發(fā)鉆與泵體卡死。

隔爆型電力液壓推動(dòng)器排氣操作是為了排出進(jìn)入液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣。如果空氣因制動(dòng)液液面過低或主油缸上的制動(dòng)器管斷開而進(jìn)入，則在所有4個(gè)制動(dòng)器上排除液壓系統(tǒng)中的空氣。如果一個(gè)車輪上的制動(dòng)器軟管或制動(dòng)器管斷開，僅排除該車輪卡鉗中的空氣。如果制動(dòng)器管或軟管在主油缸與制動(dòng)器之間的任何接頭處斷開，則僅需排放與斷開的管路或軟管有關(guān)的制動(dòng)系統(tǒng)。

電力液壓推動(dòng)器并帶有逐點(diǎn)成對(duì)釋放功能可減小緊急制動(dòng)時(shí)對(duì)設(shè)備的沖擊。焦作制動(dòng)器電控可實(shí)現(xiàn)各種自鎖保護(hù)功能。如風(fēng)速儀，速度傳感器等設(shè)備控制的自動(dòng)制動(dòng)、手動(dòng)制動(dòng)、系統(tǒng)聯(lián)機(jī)互鎖集中控制等功能；具有單臺(tái)手動(dòng)打開和手動(dòng)制動(dòng)功能，且操作簡(jiǎn)便；1每臺(tái)輪邊制動(dòng)器都由系統(tǒng)單獨(dú)控制，便于監(jiān)視和故障排除。注：逐點(diǎn)成對(duì)釋放：是指同一臺(tái)設(shè)備上的多臺(tái)輪邊制動(dòng)器可按設(shè)定的制動(dòng)點(diǎn)位置和延時(shí)順序分批上閘。

電力液壓推動(dòng)器任一前提不能滿足，制動(dòng)器都將不能正常工作而發(fā)生故障導(dǎo)致設(shè)備部份或*失控使負(fù)載自由墜落，和/或?qū)θ松碓斐?，甚至使人喪失生命！為確保制動(dòng)器能正常工作，避免人身的發(fā)生，制動(dòng)器設(shè)計(jì)選用者和操作維護(hù)人員對(duì)下列原則和要求（不限于此）應(yīng)謹(jǐn)記并*理解和遵守：a.沒有經(jīng)過充分跑合運(yùn)行的新安裝制動(dòng)器（或襯墊）由于制動(dòng)襯墊與制動(dòng)盤貼合不好。

電液推桿且還具有很好的水下沖擊力，因此，在進(jìn)行使用時(shí)更加快捷、方便、迅速于臨瑞電力液壓推動(dòng)器linruizhidongqi，上一篇：電力液壓推動(dòng)器的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)下一篇：電力液壓推動(dòng)器應(yīng)如何進(jìn)行安裝\\n電力液壓推動(dòng)器主要是由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和器身即離心泵進(jìn)行組成的。電力液壓推動(dòng)器的器身部分主要是由蓋、缸、活塞、葉輪及轉(zhuǎn)組成的。