氣動制動器氣動制動器

制動過程中若不能滿足條件，則應(yīng)采取相應(yīng)措施。常用增加制動輪直徑，加散熱筋及改善通風(fēng)等方法，來滿足上述熱平衡條件。n目前各類汽車所用的車輪制動器，基本上可分為兩大類，即鼓式和盤式兩類。它們的區(qū)別是：前者的摩擦副中，旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，工作表面為圓柱面；后者的摩擦副中，旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動盤，工作表面為兩端面。

鼓式制動器摩擦副中的固定元件，多用帶摩擦片的制動蹄。按制動蹄張開裝置的形式不同，鼓式制動器又可分為液壓驅(qū)動輪缸張開式和氣壓驅(qū)動凸輪張開式兩類。盤式制動器，其傳動機(jī)構(gòu)多為液力式。按其固定摩擦元件結(jié)構(gòu)的不同，可分為鉗盤式，適用于前輪制動器，也有的汽車前、后輪制動器均采用盤式制動器。轎車一般是前輪為盤式，后輪采用鼓式。

n目前，輔助制動器大致有兩種，排氣制動器和下坡緩行器，排氣制動器是輔助制動器的一種。排氣制動器實(shí)際上是一個閥，通過它堵住發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)不能正常地排氣，因而發(fā)動機(jī)就變成了壓氣機(jī)，用來吸收汽車運(yùn)動的動能，降低汽車的行駛速度。在一些山區(qū)或高原多山地區(qū)使用的汽車以及在北方使用的重型汽車和大客車上。

常裝有排氣制動器。在下坡時使用這種排氣制動器有下列優(yōu)點(diǎn)?？梢詼p輕行車制動器的負(fù)擔(dān)，不致因制動鼓的溫度過高而失靈，延長行車制動系的使用壽命?？梢苑阑?，在下雪路滑的情況下，如果采用行車制動時，很容易使車輪側(cè)滑。在采用排氣制動時，車速緩慢降低，制動平衡，不致使車輪側(cè)滑。排氣制動是一種較為經(jīng)濟(jì)而收效大的輔助制動裝置。